Первое, что бросилось в глаза, когда я увидел Peugeot 308, – яростный оскал решётки радиатора, «зубы», сжимающие балку безопасности. «Зверь, причём самый натуральный!», - именно такие мысли и посещают голову. Но, если присмотреться, можно обнаружить, что «зверь» не так уж и страшен. Он в какой-то степени даже симпатичен – приземистый силуэт, плавные формы, «фаски» арок колёс, раскосые фары и задние фонари, V-образная выштамповка на капоте (к слову, очень похожая на клюв болидов «Формулы»). Если сравнивать Peugeot 308 с его предшественником -Peugeot 307 то отмечаешь, что его длина выросла на 74 мм, ширина – на 85 мм, а высота уменьшилась на 12 мм. Можно смело сказать, что изменения определённо пошли ему на пользу.
Автомобиль оснащен автоматической коробкой передач. Про особенности автоматов Peugeot говорилось уже много раз и многими – они несколько задумчивы. Однако переключение скоростей происходит плавно и без рывков.
По тормозным характеристикам, достигнутым благодаря использованию дисковых тормозных механизмов большого размера, автомобиль находится в ряду лучших представителей автомобильного рынка. Уверенное и надёжное торможение без блокировки колёс намного повышает эффективность работы рулевого управления, а качество вибропоглощающих элементов значительно увеличивает уровень комфорта при вождении.
